电动保时捷Macan作为Taycan的e-SUV Cousin呈现

特斯拉可能并不担心保时捷泰坎会偷走它的雷声，但这是德国电动汽车革命的先锋之一。这项开发需要大量资金，我们希望，结果是第一款真正属于赛道的EV。

嗯，Rimac以外的第一个，但是你得到了我们所说的。保时捷几乎突然失去了对柴油发动机的所有兴趣，最终将把所有车型都转移到电力上。这无疑是豪华车现在需要的方式，但并不是每个人都想要比Panamera更低更时尚的东西。

这就是Macan介入的地方。是的，Macan。它有一个半麻烦的生活，这是奥迪Q5的衍生品。它来到城市友好的豪华SUV市场很晚，并且总觉得它缺少一些部门，尽管司机参与从来没有。由奥迪RS5发动机驱动的经过重大改进的Macan Turbo的推出可能是我们在下一代之前听到的这款车型的最后一次。

自2014年投入生产以来，Macan可能会在2021年至2022年左右被替换。这只是一箭之遥，保时捷官员已经展示了其全电动化的未来。在Taycan和Taycan Cross Turismo之后，它将成为第三款无气体保时捷车型，与兄弟共享电池和充电系统。

关于Macan EV的谣言可以追溯到2017年，但目前还不清楚这是否会与传统动力车型一起提供。但我们知道它可能会产生一个Macan Coupe版本，就像奥迪拥有e-tron和e-tron Sportback一样。其中大部分将归结为中国和美国，它们是Macan和保时捷的最大市场。

这样的车甚至看起来怎么样，你可以查看由它制作的渲染Kleber Silva并告诉我们你的想法。当然，没有人知道会发生什么，而且可能不会成为面部交换的Macan。但是保时捷确实喜欢采用统一的设计语言 - 只要看看Cayenne和Panamera的共同点。保时捷董事长奥利弗布鲁姆在一份声明中说：

“ 在未来十年内，我们将专注于由更优化的汽油发动机，插电式混合动力车型和纯电动跑车组成的驱动组合。”